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物流成本攀高原因東莞物流有限公司物流成本居高不下，很大程度上是由我國過高的制度成本造成的。一個貨運企業(yè)的交通費用里，燃油費占3成，而路橋費則占到了7成。 近日，商務部相關部門負責人表示，雖然我國物流業(yè)短期無虞，但從長遠看，要促進我國物流業(yè)整體水平的提升，就必須解決5大突出問題：一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比例高出發(fā)達國家一倍左右;二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍;三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強;四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范;五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需求，物流服務的組織化和集約化程度不高。 想要真正解決累積多年的這些物流痼疾，我們顯然還需要更多的真相和細節(jié) |
